แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

Turbocharger is an integral umpart of the ship's marine engine as it reuses the exhaust gases in order to increase the overall efficiency of the engine. เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ทางทะเลของเรือเนื่องจากจะนำก๊าซไอเสียกลับมาใช้ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ It consists of two parts – blower and turbine sides, which need equal attention while carrying out routine maintenance procedures. ประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนเป่าลมและกังหันซึ่งต้องการความสนใจเท่ากันในขณะที่ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ Turbocharging is one kind of supercharging by using exhaust gas turbocharger. เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ชนิดหนึ่งโดยใช้เทอร์โบแก๊สไอเสีย In which the energy in the exhaust gas expelled from the engine cylinder is utilized in driven in gas turbine, which is connected to a centrifugal air blower and air is supplied to scavenge air trunk. ซึ่งพลังงานในก๊าซไอเสียถูกขับออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์จะถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนในกังหันก๊าซซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องเป่าลมแบบแรงเหวี่ยงและอากาศจะถูกส่งไปยังช่องอากาศเสีย

• วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์ (หรือที่เรียกว่าใบพัดเทอร์โบ) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลโดยมีการออกแบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งประกอบไปด้วยกังหันไหลเรเดียลแบบขั้นตอนเดียว
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้แบริ่งธรรมดาของบอร์ดเคสที่ไม่ได้ระบายความร้อนและหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์
• Max. แม็กซ์ of the compressor pressure ratio about 4.5; ของอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ประมาณ 4.5;
• เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลาย: เชื้อเพลิงหนัก, น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ
• การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างเรือ, หัวรถจักร, สถานีพลังงานที่ดินและอุตสาหกรรมขุดเจาะปิโตรเลียม

เทอร์โบหัวฉีดแหวน / คู่มือใบพัดคำอธิบาย:

• สำหรับกำลังของเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 2,000 ถึง 30000 kW ต่อเทอร์โบ
• กังหันไหลตามแนวแกนในบอร์ดออกแบบแบริ่งธรรมดาที่มีประสิทธิภาพสูง
• เครื่องเก็บเสียงกระซิบพร้อมตัวกรองอากาศ
• เสียงเบา, ล้อคอมเพรสเซอร์บำรุงรักษาง่ายเนื่องจากวิธีการยึดพิเศษ
• ปลอกแบริ่งที่ไม่ได้ระบายความร้อน;
• ง่ายต่อการเข้าถึงตลับลูกปืนกันรุน
• ระบบซีลอากาศท่อน้ำมันและระบบระบายอากาศในตัว
• diffuser ที่มีประสิทธิภาพสูง;
• แหวนหัวฉีดที่มีอายุการใช้งานยาวนานและปรับได้;
• ใบมีดประสิทธิภาพสูงถูกออกแบบมาให้ตัดลวดหน่วงได้ตามปกติในวงแหวนใบมีดทั้งสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
• เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงหนัก การดำเนินงานน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ
• ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานทางทะเลพลังงานและอุตสาหกรรมของเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊ส．

The turbine is driven by the engine exhaust gas, which enters via the gas inlet casing. กังหันจะถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ซึ่งเข้าสู่ผ่านท่อทางเข้าของก๊าซ The gas expands through a nozzle ring where the pressure energy of the gas is converted to kinetic energy. ก๊าซจะขยายผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ This high velocity gas is directed onto the turbine blades where it drives the turbine wheel, and thus the compressor at high speeds (10 -15000 rpm). ก๊าซความเร็วสูงนี้จะถูกส่งไปยังใบพัดกังหันที่ขับเคลื่อนล้อกังหันและทำให้คอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วสูง (10 -15000 รอบต่อนาที) The exhaust gas then passes through the outlet casing to the exhaust uptakes. จากนั้นก๊าซไอเสียจะไหลผ่านท่อทางออกไปยังไอเสีย

วงแหวนหัวฉีดจำเป็นต้องรับอุณหภูมิที่สูงมากและแรงดันสูงดังนั้นจึงสำคัญมากสำหรับการเลือกใช้วัสดุ

วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักประดิษฐ์จากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการคืบเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัมนิกเกิลหรือโมลิกอัลลอยด์

• วงแหวนหัวฉีดจำเป็นต้องรับอุณหภูมิที่สูงมากและแรงดันสูงดังนั้นจึงสำคัญมากสำหรับการเลือกใช้วัสดุ
• วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักประดิษฐ์จากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการคืบเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัมนิกเกิลหรือโลหะผสมนิมอนิกซึ่งจะทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน
• นอกจากนี้เนื่องจากการทำงานของมันคือการแปลงไอเสียให้เป็นพลังงานจลน์จึงต้องการการประมวลผลที่แม่นยำของวงแหวนหัวฉีด