Sunjun Marine Co., Ltd.

บริษัท ซันจุนมารีน จำกัด

บ้าน

แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

Marine Turbocharger Nozzle Ring Kinetic Energy Converted Inherent Simplicity
Marine Turbocharger Nozzle Ring Kinetic Energy Converted Inherent Simplicity

ภาพใหญ่ :  แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Sunjun

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: ตกลงกันได้
ราคา: Negotiable
เวลาการส่งมอบ: 3-5 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: T / T, L / C, Wester N Union
รายละเอียดสินค้า
การประกัน: 12 เดือน ขนาด: ขนาดมาตรฐาน
ชนิด: เทอร์โบชาร์จเจอร์แหวนหัวฉีด หมายเลข OE: ที่กำหนดเอง
วัสดุ: อุณหภูมิสแตนเลส
แสงสูง:

turbine nozzle ring

,

nozzle ring assembly

แหวนหัวฉีดเทอร์โบมารีน

 

Turbocharger is an integral umpart of the ship's marine engine as it reuses the exhaust gases in order to increase the overall efficiency of the engine. เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นส่วนสำคัญส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ทางทะเลของเรือเนื่องจากจะนำก๊าซไอเสียกลับมาใช้ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ It consists of two parts – blower and turbine sides, which need equal attention while carrying out routine maintenance procedures. ประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนเป่าลมและกังหันซึ่งต้องการความสนใจเท่ากันในขณะที่ดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติ Turbocharging is one kind of supercharging by using exhaust gas turbocharger. เทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ชนิดหนึ่งโดยใช้เทอร์โบแก๊สไอเสีย In which the energy in the exhaust gas expelled from the engine cylinder is utilized in driven in gas turbine, which is connected to a centrifugal air blower and air is supplied to scavenge air trunk. ซึ่งพลังงานในก๊าซไอเสียถูกขับออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์จะถูกนำไปใช้ในการขับเคลื่อนในกังหันก๊าซซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องเป่าลมแบบแรงเหวี่ยงและอากาศจะถูกส่งไปยังช่องอากาศเสีย

 

 

  • วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์ (หรือที่เรียกว่าใบพัดเทอร์โบ) เป็นส่วนหนึ่งของเทอร์โบชาร์จเจอร์ทางทะเลโดยมีการออกแบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบไหลตามแนวรัศมีซึ่งประกอบไปด้วยกังหันไหลเรเดียลแบบขั้นตอนเดียว
  • เทอร์โบชาร์จเจอร์ใช้แบริ่งธรรมดาของบอร์ดเคสที่ไม่ได้ระบายความร้อนและหล่อลื่นโดยระบบน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์
  • Max. แม็กซ์ of the compressor pressure ratio about 4.5; ของอัตราส่วนความดันคอมเพรสเซอร์ประมาณ 4.5;
  • เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงที่หลากหลาย: เชื้อเพลิงหนัก, น้ำมันดีเซล, เชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ
  • การออกแบบที่เรียบง่ายและทนทาน
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างเรือ, หัวรถจักร, สถานีพลังงานที่ดินและอุตสาหกรรมขุดเจาะปิโตรเลียม

เทอร์โบหัวฉีดแหวน / คู่มือใบพัดคำอธิบาย:

  • สำหรับกำลังของเครื่องยนต์อยู่ในช่วง 2,000 ถึง 30000 kW ต่อเทอร์โบ
  • กังหันไหลตามแนวแกนในบอร์ดออกแบบแบริ่งธรรมดาที่มีประสิทธิภาพสูง
  • เครื่องเก็บเสียงกระซิบพร้อมตัวกรองอากาศ
  • เสียงเบา, ล้อคอมเพรสเซอร์บำรุงรักษาง่ายเนื่องจากวิธีการยึดพิเศษ
  • ปลอกแบริ่งที่ไม่ได้ระบายความร้อน;
  • ง่ายต่อการเข้าถึงตลับลูกปืนกันรุน
  • ระบบซีลอากาศท่อน้ำมันและระบบระบายอากาศในตัว
  • diffuser ที่มีประสิทธิภาพสูง;
  • แหวนหัวฉีดที่มีอายุการใช้งานยาวนานและปรับได้;
  • ใบมีดประสิทธิภาพสูงถูกออกแบบมาให้ตัดลวดหน่วงได้ตามปกติในวงแหวนใบมีดทั้งสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
  • เหมาะสำหรับเชื้อเพลิงหนัก การดำเนินงานน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเชื้อเพลิงชีวภาพและก๊าซ
  • ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานทางทะเลพลังงานและอุตสาหกรรมของเครื่องยนต์ดีเซลและแก๊ส.

The turbine is driven by the engine exhaust gas, which enters via the gas inlet casing. กังหันจะถูกขับเคลื่อนโดยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ซึ่งเข้าสู่ผ่านท่อทางเข้าของก๊าซ The gas expands through a nozzle ring where the pressure energy of the gas is converted to kinetic energy. ก๊าซจะขยายผ่านวงแหวนหัวฉีดซึ่งพลังงานความดันของก๊าซจะถูกแปลงเป็นพลังงานจลน์ This high velocity gas is directed onto the turbine blades where it drives the turbine wheel, and thus the compressor at high speeds (10 -15000 rpm). ก๊าซความเร็วสูงนี้จะถูกส่งไปยังใบพัดกังหันที่ขับเคลื่อนล้อกังหันและทำให้คอมเพรสเซอร์ที่ความเร็วสูง (10 -15000 รอบต่อนาที) The exhaust gas then passes through the outlet casing to the exhaust uptakes. จากนั้นก๊าซไอเสียจะไหลผ่านท่อทางออกไปยังไอเสีย

วงแหวนหัวฉีดจำเป็นต้องรับอุณหภูมิที่สูงมากและแรงดันสูงดังนั้นจึงสำคัญมากสำหรับการเลือกใช้วัสดุ

วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักประดิษฐ์จากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการคืบเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัมนิกเกิลหรือโมลิกอัลลอยด์

 

 

 

รุ่น:

Shangjun

Type1: กังหันก๊าซไอเสีย
ประเภทที่ 2:

Shangjun

เทอร์โบชาร์จเจอร์

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ดีเซลเชื้อเพลิงชีวภาพและแก๊ส
กำลังเครื่องยนต์ช่วง: 450 KW - 5400kW ประเภทกังหัน: การไหลเรเดียล

 

  • วงแหวนหัวฉีดจำเป็นต้องรับอุณหภูมิที่สูงมากและแรงดันสูงดังนั้นจึงสำคัญมากสำหรับการเลือกใช้วัสดุ
  • วงแหวนหัวฉีดเทอร์โบชาร์จเจอร์มักประดิษฐ์จากโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่ทนต่อการคืบเหล็กทนความร้อนโมลิบดีนัมนิกเกิลหรือโลหะผสมนิมอนิกซึ่งจะทนต่ออุณหภูมิสูงและทนต่อการกัดกร่อน
  • นอกจากนี้เนื่องจากการทำงานของมันคือการแปลงไอเสียให้เป็นพลังงานจลน์จึงต้องการการประมวลผลที่แม่นยำของวงแหวนหัวฉีด

 

รายละเอียดการติดต่อ
Sunjun Marine Co., Ltd.

ผู้ติดต่อ: admin

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ
ติดต่อเรา อย่างรวดเร็ว